홍해 위기는 예멘의 PV 모듈 교통 수단을 방해합니다.

2025 년 6 월 12 일, 이스라엘은 예멘에서 일련의 공습을 시작했으며, 사나 국제 공항과 홍해 항구가 공격의 주요 목표가되었습니다 ..

이 공격은 예멘의 인프라, 특히 호데이다 항구에 치명적인 피해를 입었습니다. 예멘의 주요 재료 운송 채널이 . Hodeidah 항구는 완전히 마비 된 . Hodeidah 항구를 완전히 마비 시켰습니다. 장기 내전 .

오늘날, 항구 시설은 공습에서 심각하게 손상되었으며, 부두는 정상적으로 사용할 수 없으며, 적재 및 언로드 장비는 다양한 정도로 파괴되어 이미 깨지기 쉬운 재료 운송 시스템을 붕괴의 직기로 가져 왔습니다 ..

Longi, Risen Energy 및 Yemen PV 시장에 적극적으로 배치 한 다른 회사는 세계적으로 가장 먼저 영향을받는 . 세계 미래 에너지 전시회에서 Longi가 서명 한 200MW Hi-Mo X10 모듈 주문의 많은 수와 340kW의 PV 프로젝트에 필요한 모듈 컨텐츠 (PV Progrended)의 IBB Province, Yemen, Iemen의 PV 프로젝트를 배포했습니다. Hodeidah .

포트가 정상적으로 작동 할 수 없기 때문에 이러한 모듈은 제 시간에 프로젝트 사이트로 지우고 배송 할 수 없었기 때문에 일부 프로젝트의 건설 진행이 지연되어 건설 현장에서 주요 구성 요소가 부족하여 작업을 중단하고 대기하고 프로젝트의 전반적인 진행 상황이 완전히 방해되었을뿐만 아니라 프로젝트의 비용이 지연되었을뿐만 아니라 프로젝트의 전체적인 진행 상황은 완전히 방해가되었을뿐만 아니라 프로젝트의 전반적인 진행 상황은 완전히 혼란 스러웠습니다. 배달 .

홍해 노선의화물 률은 또한 위기 .로 인해 놀라운 증가를 보였습니다. 2025 년 초 부터이 경로의화물 요금은 연말에 비해 208% 증가했습니다. . 이는 주로 해당 회사의 보안 상황의 급격한 악화에 기인합니다.

공격의 잠재적 위협에 대처하기 위해 해운 회사는 호위 증가 및 보험 한도 증가와 같은 추가 보안 조치를 취해야하며, 이러한 추가 비용은화물 .에 직접 전달됩니다.

PV 모듈의 운송을 예로 들어, 와트 당 물류 비용은 RMB 0 . 108로 증가했으며, 이는 이미 비용에 민감한 PV 프로젝트에 대한 이중 타격 . 높은 물류 비용이 기업의 이익 마진을 압박했으며 일부 소규모 PV 프로젝트는 비용을 극복했을 수도 있습니다. ​

이러한 딜레마에 직면 한 기업은 대체 운송 솔루션을 찾아야합니다 . 좋은 희망의 망토를 돌아 다니는 일부 회사가 고려한 옵션 중 하나가되었습니다 ..

그러나, 좋은 희망의 망토를 돌아 다니는 것은 아시아에서 예멘으로의 항해 .의 상당한 증가를 의미하며, 홍해 경로를 통과하는 데 짧은 시간이 걸렸지 만 이제는 좋은 희망의 망토를 돌아 다니는 데 더 많은 시간이 걸리며, 전달주기는 {}}}.에 대한15-20}}}.} {}}}} {}}} {}}} {}}} {}}}15-20}.에 의해 연장됩니다. 최고의 건축 시즌 또는 그리드 연결 시간 .

또 다른 옵션은 중국-유럽 익스프레스를 통과하는 것이지만, 중국-유럽 익스프레스의 운송 능력은 제한적이며, 경로 계획과 운송 시간은 비교적 고정되어 있으며, 기업의 긴급한 운송 요구를 완전히 충족시킬 수는 없으며 . 또한 중국-유럽의 전환 과정은 상대적으로 복잡하고, 전환기가 필요하며, 또한 재전축이 필요합니다. 손실 .

예멘 PV 시장에 대한 홍해 위기의 영향은 포괄적입니다 . 현재 프로젝트의 발전에 영향을 줄뿐만 아니라 Yemeni PV 시장에서 회사의 미래 투자 결정에 중대한 영향을 미칠 수 있습니다 ({1}}.

위기가 계속되고 PV 모듈의 교통 수단이 효과적으로 해결되지 않으면 예멘 PV 시장의 개발 속도가 심각하게 줄어들 것이며 재생 에너지 개발 목표 달성으로가는 길은 더욱 견고해질 것입니다 ({0}}.